物流行业对于供应链变革的需求尤为迫切，通过整合、共享、创新的思维，使物流业变成整合化、标准化、平台化，才能形成全球的竞争优势。
“新智造2021 智慧仓储/供应链论坛”上，中国汽车人才协会副会长、上海都市工业协会副会长龙少良针对汽车物流供应链的智能化管理，解读了企业物流供应链的数字化技术。
“2020年，物流行业历经规模化增长阶段后，目前已逐步进入稳定发展阶段，开始更加注重效率的提高、成本的降低以及服务质量的提升。智能物流、数字化物流作为智慧物流实现的基础的重要组成部分，从技术层面保障了智慧物流的发展与升级。”龙少良院长在会上说道。
龙少良院长总结道：“先进技术与传统物流领域的融合过程是长期且具有变革性的，智能物流技术进度将加速物流科技向科技物流的迭代进程;物流自动化走向智能化，并将在一定时期内持续处于叠加人工的柔性半智能化。在更长的周期内人工智能将为供应链的发展带来深刻影响，量子计算进入物流供应链技术影响圈……”
智能物流技术与汽车工业4.0已经迈入了一个融合发展的新阶段，伴随互联网、电子商务的迅猛发展，消费者需求逐渐转变，制造企业也开始寻求转型升级，希望构建以智能制造为根本特征的新型制造体系，生产向柔性化、智能化、精细化转变。能耗成本和用工成本的增加，这些不同因素的变化推动了我国智能物流业的快速发展和高关注度。
在智能仓储中，商品的入库、存取、拣选、分拣、包装、出库等一系列流程中都有各种类型的智能物流设备的参与，同时需要互联网、物联网、云计算、大数据、人工智能、RFID、GPS等技术的支撑。
龙少良院长解读道，人工智能通过供需预测、订单分配优化(智能计划)、路径和装载优化(车贷匹配)、全局动态优化调整、仓库运作优化、物流网络资源优化、运力资源优化、沙盘推演，将供应链高质量效能大幅提高。
会议结束时，现场嘉宾都对“有供应链思维的企业未来是整合的企业，整合企业才是未来发展的方向”这一点深感认同。相信未来中国很多的企业有了供应链思维武装自己的思想、有了供应链整合思维、竞争力思维、优势思维之后，能够逐步变成全球整合企业。
文章来源：澎湃新闻
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